Au près
Strana est bien équilibré. Il nous est arrivé de ne pas nous rendre compte que le pilote automatique n’était pas engagé. Strana a continué son chemin au près en nous faisant croire qu’il était sous pilote.
Par vent de travers
Là où s’affichent les vitesses les plus rapides. La voile d’avant mériterait un barber-hauler pour fermer la chute mais nous n’avons pas toujours le courage de le mettre en place en navigation côtière et ça va assez vite comme ça. Nous ferons un effort pour le mettre en place en navigation au large où chaque demi-nœud ou nœud gagné augment la distance parcourue en 24 heures.
Au portant
Limitation au portant: angulation des barres de flèches qui limite l’ouverture de la GV. Maximum : 150° du vent réel. Au-delà, la GV est moins efficiente. Nous avons pris l’habitude de ne jamais aller au-delà de 160° du vent réel. Nous n’avons pas encore exploré les possibilité du gennaker au portant.